Du 25 juin au 18 juillet 2009 – Santa Cruz, CA/Half Moon Bay,CA/San Francisco, CA – Etats-Unis – 66 miles

Les brumes du vallon

68 d'hier (notre voisin)

68 d'aujourd'hui

Les petites boucles valent le detour

Muir woods et ses vieux millenaires

Incitation au recrutement pour faire la guerre

Rue Lombard pour tirer des bords

Vue de la porte d'or

Golden gay park

Oh la belle rouge

Raid sur Bagdad le 4 Juillet

Petit air de Iron Building

Ping pong Town

On n'a pas pu jouer oiun!!

Civic center

Dejeuner chez Lori's..annee 50

Union square

Trop laid? mais non! juste d'epoque

Aquatic park au coeur du bassin olympique...

Apres NY on arrive a SF yaouh!!!

Golden Gate en ligne de mire

Merde voila les boss

Nous restons 2 jours dans la ville de Santa Cruz qui a un petit coté granola avec ses cafés anarchistes et ses boutiques biologiques. Nos amis les phoques sont toujours très nombreux et profitent de nos virées a terre pour faire du bronzage intégral sur Anesthésie locale. Le 27 juin, nous levons l’ancre à 5 heures du matin pour nous rendre à Half Moon Bay, toujours accompagnés de Timo et Sandra. Nous remarquons, lors de cette navigation, que l’éolienne tourne anormalement doucement. Nous passons 3 jours à Half Moon Bay, port de pêche minuscule où il n’y a pas grand-chose à faire. Ne soupçonnant pas encore un problème d’énergie, nous utilisons tous les appareils électriques a bord et sans y prendre garde, mettons les batteries a plat. San Francisco est à 20 miles et tous les jours, de forts vents balaient la baie (de 30 à 40 nœuds). Nous partons quand même le 1ER juillet avec du vent de sud ouest (si ! si !). Anesthésie file sous génois et nous voyons très vite le fameux Golden Gate dans la grisaille matinale. Une fois n’est pas coutume, nous ralentissons l’allure pour nous engager a marée montante dans le goulet d’entrée de la baie, bénéficier des courants favorables puissants a cet endroit et éviter une mer hachée opposée au vent. L’effet venturi est encore de mise dans l’étroit passage et nous voici propulsés a plus de 6 nœuds vers le mouillage du bassin aquatique ou il faut rentrer a la voile pour ne pas hacher menu avec l’hélice, les nombreux nageurs qui alignent les longueurs. Pendant une semaine, nous serons entourés de baigneurs qui, malgré le froid et le vent, nagent, en se relayant, du lever du soleil au crépuscule. Les 1000 kilomètres de ski de fond du capitaine, c’est de la gnognotte a coté ! En tout cas, nous sommes super bien placés pour visiter la ville de San Francisco. Copinant avec les gardiens du parc aquatique, qui sont ravis d’avoir un bateau étranger, nous resterons ancrés à cet endroit pendant une semaine. Dés notre arrivée, nous combinons démarches pour réparer éolienne et VHF et visite de la ville. Nos amis allemands ont préféré faire impasse sur San Francisco et tailler la route. Nous apprécions nos promenades dans cette cité renommée qui nous parait plus humaine et moins polluée que sa consoeur de la cote est. Lignes de trolley, China Town, Coit Tower, Downtown, Financial District, quartier Castro, Civic Center et le Golden Gate Park n’ont plus de secrets pour nous. Le 4 juillet, notre bassin est investi par des dizaines de voileux du dimanche qui viennent y ancrer (comme des vaches !) pour assister au feu d’artifice d’Independence Day. Nous sommes aux premières loges !!! Ces découvertes nous enchantent. Malheureusement, chaque soir, nos problèmes techniques non résolus noircissent le tableau. Le premier électronicien consulté nous affirme que l’éolienne n’est pas en cause (il a, dit-il, appelé la maison mère et effectué une série de tests) et que le problème vient très certainement de l’installation électrique du bateau. Le capitaine, sceptique, revoit quand même sa copie et prend le temps nécessaire pour revérifier toute son installation et faire les tests qui s’imposent. Rien ne cloche a son avis. Nous remontons l’éolienne, l’électronicien vient a bord vérifier le tout, ne trouve rien, facture ses services et repart. Notre éolienne ne fonctionne toujours pas et le problème reste entier…. Que faire ? Ou trouver la personne compétente ? Pendant une matinée, nous essayons d’appeler des entreprises susceptibles de nous aider et croyez nous, ce n’est pas facile !! Sans téléphone portable, sans voiture et avec un accès Internet réduit, nous sommes handicapés pour trouver de l’information. Renseignements pris, nous déménageons pour Sausalito ou une entreprise d’électricité est susceptible de nous aider. Bernard, un français qui a navigue 4 ans dans le pacifique sud, nous accueille et nous simplifie l’ordinaire (douches, lessive, chargeur de batteries). Son associé, Richard, confirme, avec les instruments appropriés que le système électrique d’Anesthésie est efficient. Une société annexe révise l’éolienne. Entre temps, nous visitons Sausalito, mélange de population huppée et de hippies soixante huitard. Le phénomène baba cool est d’ailleurs parti d’ici ! Nous allons également marcher dans la foret de Muir Woods, connue pour ses arbres millénaires, occasion d’enchaîner petites boucles sur petites boucles pour admirer la baie de San Francisco et ses environs. Une semaine plus tard, le diagnostic tombe : une pièce électronique est a changer (seulement après 1an et demi d’utilisation) et la réparation, que l’on nous dit aléatoire, coûte presque aussi cher qu’un nouvel achat. Colère et dégoût pour tous ces équipements achetés neufs !!! Sur un coup de tête et une rapide évaluation de la situation (route qu’il nous reste a faire vent et courant dans le pif, sans énergie a bord, avec risque de coup de vent le long d’une cote sans port-refuge, brouillard, pêche intensive et trafic le long de la cote), nous décidons de charger Anesthésie sur un camion jusqu'à Bellingham, au nord de Seattle et de continuer vers le Canada pour résoudre les problèmes tout en profitant de la région. Le bateau devrait être chargé mercredi prochain et en attendant nous le préparons pour le démâtage et le transport. Excédés, nous ne sommes pas surs d’avoir pris la bonne décision….et sommes tristes ne pas tout faire par la mer…

ALEA JACTA EST !!

Chanson philosophique du capitaine :

C’est un petit rafiot fait comme un sabot
Hisse et Oh, Santiano
Ti moteur et grand tirant d’eau
Il se traine comme un vieil escargot

Refrain
Toujours a la barre, toujours face au vent
Hisse et Oh, Santiano
Si eole s’acharne tout le temps
J’suis pas sur d’arriver a Frisco

A force d’y trimer comm’ un bourricaut
Hisse et Oh, Santiano
Réparer, ach’ter, remplacer
J’y suis tanne d’y faire le bosco

Refrain
Toujours a la barre, toujours face au vent
Hisse et Oh, Santiano
Si eole s’acharne tout le temps
J’suis pas sur d’arriver a Frisco

En panne d’energie, les batteries a zéro
Hisse et Oh, Santiano
Que des charlots pour faire le boulot
Le voyage se finit a Frisco

Refrain
Plus jamais a la barre, plus jamais face au vent
Hisse et Oh, Santiano
Eole peut s’acharner tout l’ temps
Va falloir se remettr’ au boulot

Du 11 au 24 juin 2009-Santa Catalina Island,CA/Santa Barbara,CA/Conception Point,CA/Port San Luis,CA/Santa Cruz,CA – Etats-Unis (290 miles)

Plan vigie pirate

Nettoyage de printemps quand l occasion se présente

Réunion Franco Allemande au sommet!!!

Ca guinche a Avila city plage

On vit dangereusement aux States

Saperlipepette, qu as-tu dans la tête ?

Flânerie dans la ‘vieille ville’

Santa Barbara promenade de bord de mer

Toutes voiles ou cuisses dehors a Santa Barbara

Le 12 juin, nous quittons l’île Catalina a regret tant le coin est joli et agréable mais nous avons encore et toujours de la route a faire… Objectif, Santa Barbara, 80 miles plus loin. C’est pendant cette navigation que le logiciel de cartes marines, ‘Maxsea’ décide de nous faire son premier caca nerveux. Impossible de l’ouvrir ! Ce nouvel incident déprime beaucoup le capitaine qui a pris l’habitude, depuis le début du voyage, de faire sa route facilement sur l’ordinateur et doit retourner aux bonnes vieilles cartes papier !!!! Apres avoir longé de nombreuses plates formes pétrolières, nous arrivons quand même sans encombres, en pleine nuit, une fois de plus, dans la marina de Santa Barbara ou sont alignés des centaines et des centaines de voiliers (l’industrie de la plaisance n’est pas près de faire faillite en Californie !). Apres une nuit écourtée, nous allons nous promener vers le vieux quai de la ville et avons le grand plaisir de retrouver… Timo et Sandra, nos 2 allemands baroudeurs qui montent vers l’Alaska. Notre dernière rencontre remonte au Salvador et les retrouvailles sont chaleureuses autour d’un dîner ou Sandra et Timo nous racontent leurs dernières galères mécaniques. Les garçons essaient de résoudre le problème ‘Maxsea’ sans succès. Finalement, le capitaine zigonnera une bonne partie de la soirée sur l’ordinateur, se transformera en Bill Gates (sans les moyens financiers !), et miracle, le logiciel fonctionne a nouveau !! (Trop bon, le capitaine !!!). Attention, amis informaticiens, il y a de la concurrence ! Sinon, que dire de Santa Barbara ? La ville est riche et fleurie. Les rues sont remplies de pin up et tout est très propre. Même les clochards (si si il y en a) ont leur caddie de chez Dior propre et bien range !!! La prochaine étape est moins chic car nous devons passer le fameux ‘Point Conception’ que les instructions nautiques américaines nomment le Cape Horn du Pacifique (ouah la la !!!). Encore un effet venturi ou la mer peut se lever sur une distance considérable. Apres avoir discuté avec plusieurs locaux qui l’ont déjà passé, nous adoptons la tactique que tout le monde conseille. Il faut d’abord faire les 40 miles qui nous séparent de la pointe, s’abriter a Cojo Anchorage, mouillage juste avant le cap et attendre la nuit que les vents se calment pour passer cette zone dangereuse. Suivis de Timo et Sandra, nous attendons là et repartons vers 1 heure du matin vers Conception Point. Même si nous sommes un petit peu décoiffés, tout se passera bien pour effectuer les 14 miles difficiles de cette zone. Nous continuons notre chemin vers le nord et arrivons a Port San Luis ou nous sommes contents de nous accrocher a une bouée car le vent souffle a 25/30 nœuds (de face, bien évidemment !!). Que Brigitte Bardot se rassure, les phoques sont loin d’être tous extermines !!! Nous en voyons beaucoup depuis Cabo San Lucas mais la, a Port San Luis, ils pullulent : dans l’eau, sur les pontons (il faut jouer des coudes pour débarquer !), sur les bouées, dans les annexes etc... Nous apprenons également qu’ils ont déjà coule de petites embarcations, en montant a plusieurs, les déstabilisant par leur poids. Toutes ces chairs adipeuses ont un cri rauque bien particulier et nous assure un tapage quotidien !!! Le lendemain de notre arrivée est réservé au farniente et nous partons a pied jusqu’au village tout proche d’Avila qui borde la mer et s’anime en fin de semaine lorsque beaucoup de gros derrières viennent bronzer sur la plage (cousins des phoques). Nous pensions rester 2 jours à Port San Luis mais la météo a venir nous fera changer d’idée. En effet, un avis de tempête est annonce pour les 4 prochains jours sur une bonne partie de la cote californienne. Nous restons sagement a notre bouée et attendons que le mauvais temps passe en profitant de Port San Luis et en organisant un barbecue avec Timo et Sandra sur la plage (ça pourrait être pire !!!). Contrairement aux pays pauvres, nous avons plus de mal a accéder aux moyens de communication : la majorité des gens possédant Internet chez eux ainsi qu’un téléphone portable, les cabines publiques et les cafés Internet ont été, ici. éradiques. Le même phénomène s’applique aux transports publics inexistants dans les petites localités, tout le monde possédant une voiture. Nous regrettons les ‘chicken bus’ d’Amérique Centrale qui nous emmenaient n’importe ou a toute heure pour un prix dérisoire. Nous avons essaye le stop mais sans succès… Le 23 juin, les éléments se calment et Anesthésie prend un nouveau départ dans la grisaille et le brouillard pour nous emmener 120 miles plus au nord ouest, dans le port de Santa Cruz. Nous sommes actuellement mouilles près d’une sorte de foire du trône pour les français ou de ‘la Ronde’ pour les québécois. Les nombreux estivants viennent se faire secouer sur les montagnes russes et autres manèges pendulaires. L’amiral leur paierait bien un tour dans notre ‘machine a laver’ histoire de voir s’ils tiendraient la distance sur plusieurs miles sans ‘raouler’.

Du 26 mai au 10 juin 2009 – Ensenada, Mexique/San Diego, CA/Santa Catalina Island, CA - Etats-Unis (140 miles)

C'est encore loin Vancouver ou la solitude du marcheur

Catalina harbour

Chemin de chevre

Destin de chevre

L'otarie le HLM

Trolley station San Diego

Seaport village

Welcome to the US

Adios las chicas

Adios Mexico

La Bufadora

No comments

Papa razzi et son sujet

Elle est grande comme ca ma voiture

Rallye Baja 1000

C’est notre dernière semaine au Mexique et chaque matin, nous nous levons dans la grisaille ! Nous avons bien du mal à nous y faire... Nous passons la plupart de notre temps à faire des provisions avant de rentrer dans des contrées plus chères et à bichonner Anesthésie après les 700 miles difficiles de la Baja California. D’ailleurs, le capitaine mettra tellement d’ardeur a nettoyer le tableau arrière qu’on entendra tout a coup un ‘plouf’ dans la marina et on verra un Gillou essayer de remonter péniblement sur un ponton sous l’œil narquois des phoques beaucoup plus agiles que lui ! (bien qu’il ait aussi les pattes palmés !).
Etant donné que les autobus sont rares en Baja California et que les horaires ne nous arrangent pas vraiment, nous louons une petite voiture, une journée, histoire de faire une dernière virée dans le pays. Nous partons au petit matin vers le village d’Ojos Negros ou le soleil nous attend. Malgré notre véhicule ‘non 4 X 4’, nous décidons de traverser le ‘Parque de la Constitucion’ plateau désertique, compose de petits conifères, de rochers et de lacs asséchés. Pendant près de 3 heures, nous avançons lentement sur la route de gravelle et passons avec succès les quelques endroits un peu trop rocailleux a notre goût. Finalement, notre titine tiendra le coup alors que nous dépassons un ‘4 X 4’ réparant une crevaison et croisons un local qui nous demande ou trouver de l’eau dans cette étendue désolée…. Nous continuons notre périple jusqu'à Tecate, petite ville frontière avec les Etats-Unis puis vers les abords bien laids de Tijuana avant de redescendre par la cote vers Ensenada. Dés que nous rejoignons la mer, nous subissons a nouveau la grisaille et trouvons d’ailleurs cette partie de la cote decevante…Nous finissons la journée au point de vue de la ‘Bufadora’, site très joli ou il faut payer pour contempler le Pacifique (ça commence !!!). Nous dépensons nos derniers pesos a Ensenada ou les bateaux de croisière ne s’arrêtent plus pour cause de grippe porcine, ou la zone touristique est déserte et ou les commerçants tirent la langue.
Le 2 juin, nous quittons le Mexique, conquis par ce grand pays magnifique composé de paysages variés et habités par une population sympathique et serviable. Nous continuons vers le nord et longeons la ville de Tijuana. Nous n’avons pas fait un mile en territoire américain qu’un hélicoptère de la ‘World Company’ vient tourner plusieurs minutes au dessus d’Anesthésie, repart, reviens etc… (douanes ? armée ?). En tout cas, nous sommes repérés ! Nous rentrons à la nuit tombante dans le port de San Diego ou chaque bouée abrite une famille de phoques. Nous nous rendons directement vers le ponton des autorités ou nous devons faire notre entrée dans le pays, tout en mangeant les derniers fruits et légumes qui ne passeront pas a la douane !!!! Malgré notre inquiétude (on est toujours un peu nerveux en rentrant aux Etats-Unis), tout se passera bien et la seule chose qui gênera les autorités, c’est notre drapeau français accompagne de notre passeport canadien (1ere fois que cela pose un ‘problème’ !). Ils finiront néanmoins par nous faire un nouveau ‘cruising permit’ valable pour une année. Apres 16 mois d’Amérique Centrale, ou la viande pend toute la journée au soleil, ou des familles entières circulent sans casque sur une mobylette, ou les règles basiques de sécurité sont inexistantes, nous retrouvons l’Amérique du nord, propre, aseptisée ou tout abonde a des prix exorbitants. San Diego nous plait bien ! Des centaines et des centaines de bateaux flottent et régatent toute la journée dans sa grande baie protégée. Nous sommes à Shelter Island et les 2 Kms a pied pour se rendre au premier arrêt de bus se font le long de la baie ou les fleurs embaument. Nous passons quelques jours a visiter le ‘Downtown », soit a pied, soit en trolley, le old town ainsi que seaport village. Apres avoir été malades tous les 2 a 3 jours d’intervalle (sorte de gastro ou grippe porcine ?), nous reprenons la route pour 80 miles, toujours vent dans le pif, pour arriver au petit matin dans le port de Catalina Island, île située au large de Los Angeles. Le coin est très joli et le village de two harbors est bien agréable et tranquille hors saison touristique. Malgré une nuit blanche, nous partons marcher sur les collines surplombant les différentes baies et, le soleil nous gratifiant de vues spectaculaires, la petite boucle devient, bien évidemment, une grande randonnée de 5 heures. L’île est sauvage et la végétation est un mélange de plantes tropicales, de cactus et de bruyère. Nous pensons effectuer un prochain départ dans les 2 jours si la météo le permet pour regagner la cote vers Santa Barbara

Du 29 avril au 25 mai 2009

Cabo San Lucas/Bahia Santa Maria/Bahia Asuncion/Bahia Tortugas/Bahia San Carlos/Bahia San Quintin/Ensenada, Mexique (700 miles)


eh les filles, ils sont partis sans nous !

voisin de palier ou paillasson a la marina Ensenada

cabo Colnett, toujours aussi frequente!

bahia san carlos

B52 en mission, guano sur le pont...

isla cedros et ses sommets convoites

entre mer et desert

bahia tortugas, joli porc de peche!

le soleil de plus en plus rare

on finit les restes
bahia santa maria


Nous restons une bonne semaine a Cabo San Lucas ou nous nous renseignons un peu plus sur cette fameuse grippe porcine qui montre le Mexique du doigt. Effectivement, elle fait les gros titres des journaux et nous voyons passer, ça et la, quelques personnes avec des masques chirurgicaux sur le groin, vendus 5$USD pièce. Nous, vous nous connaissez, pour ne pas dilapider nos deniers inutilement, nous vous écrivons avec une main sur la bouche pour ne pas vous contaminer. Apres discussions avec plusieurs personnes impliquées dans le tourisme (restaurateurs, tours opérateurs, loueurs de jet skis, etc…), tous s’accordent à dire que cette grippe est une manœuvre politique pour discréditer l’économie mexicaine qui se portait mieux vis-à-vis d’une devise américaine moins forte. En effet, elle est apparue, comme par hasard, 2 jours après la visite ‘del Negrito » comme se plaisent a l’appeler los mexicanos chez son homologue Calderon. Obama avait-il le virus dans ses valises ? Le 1 mai, malgré une météo incertaine, nous levons l’ancre pour le nord. Nous contournons la pointe, ‘Los Arcos’, et longeons la cote au moteur. En moins d’une demi-heure, le vent, la houle et le courant de face s’établissent, et nous freinent à moins d’un noeud. Nous levons les voiles et tirons des bords. Apres 4 heures de lutte pour parcourir 6 malheureux miles sur le fond (alors qu’en surface, nous en faisons au moins 15 !), écœurés, la gerbe au ventre, nous décidons de rebrousser chemin (2eme fois dans la carrière du capitaine !) et retournons au mouillage en moins d’une heure… (avec le vent dans le cul, le pitaine se régale sur les surfs mais garde a l’esprit qu il n’est pas sur sa route snif snif !!) Tout ceci est de bon augure pour remonter la Baja California !!! Nous prolongeons notre séjour à Cabo San Lucas et effectuons une deuxième tentative de départ le 4 mai aux aurores, après avoir constaté que le vent ne s’établissait que plus tard dans la matinée. Cette fois ci, l’essai est transforme et nous voila partis pour 180 miles. Le vent est faible, la mer plate et nous marchons au moteur tout le temps. A partir de Cabo San Lucas, les conditions météorologiques, influencées par le Pacifique Nord, changent du tout au tout. Le froid et le brouillard nous obligent à ressortir tenues de ski dans le cockpit et couette dans la bannette. Nous remettons les chaussons de refuge. Finies les baignades : l’eau est froide et plutôt grise…. Quelque chose s’achève… Si nous avions de la cannelle, nous ferions quelques petits grogs, mais malheureusement, nous n’avons plus de rhum… Nous jetons l’ancre dans la baie de Santa Maria, endroit isole ou seules quelques cabanes de pêcheurs résistent au vent. Nous y passons 3 jours sans pouvoir débarquer et achetons, pour quelques dollars, des langoustes aux pêcheurs qui passent, histoire d’améliorer l’ordinaire. Nouveau départ en milieu de nuit pour 180 miles supplémentaires le long de cette cote hostile, sans âme qui vive. Heureusement, de temps en temps, les dauphins nous suivent un moment, les baleines viennent souffler tout près d’Anesthésie et les loups de mers nous réveillent avec leur cri bien particulier. Notre prochain arrêt est prévu dans la Bahia Asuncion. Environ 30 miles avant l’arrivée, courant et vent se jouent a nouveau de nous et, pendant près de 2 heures, nous ne pouvons avancer malgré l’essai de différentes tactiques/techniques : moteur seul dans l’axe du vent, génois moitie enroulé + grand voile + moteur a 45 degrés du lit du vent, rien n’y fait ! Nous finirons, à force de peine et de misère, par atteindre le mouillage vers les 5 heures du matin, bien écœurés. Le capitaine rêve d’un moteur avec 20 chevaux de plus ou du vent portant. L’amiral, quant a elle, voit plutôt un gros cargo charger Anesthésie dans les prochaines semaines….A notre réveil, alors que l’équipage s’affaire a ranger le bateau sous de fortes rafales, l’alarme mouillage nous avertit qu’Anesthésie dérape (ça faisait longtemps !!!). En relevant l’ancre, on s’aperçoit qu’elle est plus chevelue que le groupe ZZ Top réuni ce qui n’aide pas a sa bonne tenue. Apres l’avoir peignée de toutes ses algues et sécurisé a nouveau ‘notre maison’, nous entamons un ‘pêcheur stop’ pour nous fournir en carburant (entendez diesel !) qui risque de nous faire défaut dans notre future progression. Rapidement, une barque s’approche et 3 sympathiques lascars nous proposent un débarquement a terre après avoir joué au ‘bateau tamponneuse’. Le capitaine est vraiment content d’avoir comme souvenir de Manuel, une belle grande rayure bleue sur coque blanche doublée d’un renfoncement de tôle !!! (j’en vois un qui rigole, ta gueule PD !). Toutefois, on ne peut leur en vouloir, nos 3 nouveaux copains nous véhiculent, nous trouvent du diesel et nous fournissent la météo des prochains jours. Le lendemain, lever au clairon a 3 heures du matin pour bénéficier de vents plus calmes et arriver de jour a Bahia Tortugas, unique village de cette cote ou nous pouvons nous réapprovisionner un tant soit peu, sous entendez le minimum. Encore une fois, les derniers miles qui nous séparent du mouillage sont longs et fastidieux face au vent !!! Plein le c… du rogntuju de vent de nord ouest !!! Pendant 2 jours, après avoir approvisionne le bateau en diesel, en eau potable et fait quelques opérations de maintenance, le farniente est au programme dans le village pauvre et poussiéreux de Bahia Tortugas (on est loin des boutiques de luxe de Cabo San Lucas !). Nos petits plaisirs se résument a manger des Tacos con carne asada (pas grand-chose d’autre !!!) accompagnés de Cerveza Pacifico. Le capitaine a retrouve au fond des coffres une vieille vodka éventée qu’il mélange avec du jus de mangue. Il en use et en abuse ! Hips ben quoi, c est le farniente non ?!! Depuis le départ de Cabo, nous sommes complètement décalés. Les réveils à trois heures du mat, les arrivées dans les mouillages souvent à la nuit, les quarts toutes les trois heures ne facilitent pas notre adaptation à la vie diurne classique. Le 16 mai, 2 journées de ‘beau temps’ (à savoir vents de nord ouest faibles !) sont annoncés et nous décollons de Bahia Tortugas, accompagnés très rapidement par de gros cétacés et autres mammifères marins. Petit café pour le capitaine qui après l’avoir amoureusement dosé, le recrache aussi vite qu il a été bu. Le thé de l’amiral est imbuvable aussi !! Nous nous apercevons que l’eau prise au ponton est javellisée ..a mort ! pouah ! Nous longeons une grande partie de la journée la magnifique île volcanique de los Cedros et rêvons de fouler ses sommets qui malheureusement ne sont pas accessibles. 80 miles plus au nord, nous faisons une nouvelle étape dans la Bahia San Carlos, accueillis par moult dauphins, loups de mer et oiseaux. Encore une fois, seul un camp de pêcheurs trahit une présence humaine. En journée, des ‘wind surfers’ et autres ‘kiters branleurs’ (coucou Cedricus !!) jouent avec le vent à l’extrême pointe. Nous restons dans la baie 2 jours sans possibilité d’obtenir la météo, ce qui nous oblige a partir ‘au feeling’ vers 2 heures du mat ! Encore et toujours face au vent, nous tirons des bords pendant plus de 24 heures pour atteindre le mouillage suivant situe dans la baie de San Quintin. Encore une fois, nous arrivons par une nuit noire et découvrons a la clarté un autre no man’s land. Nous y restons 2 jours à scruter le ciel et sentir le moment favorable pour un prochain départ. Le 2eme jour, une grosse houle rentre dans la baie, et opposée au vent, provoque d’impressionnantes déferlantes a quelques encablures d’Anesthésie (flippant, je vous assure !!!). Tous ces facteurs nous poussent a partir au petit matin pour parcourir a nouveau 100 miles jusque qu’a la ville d’Ensenada, dernier port mexicain en ce qui nous concerne. 30 heures de navigation nous seront nécessaires pour atteindre le port d’Ensenada ou nous nous amarrons à un quai de marina (ouf !). Apres 21 jours de navigation inintéressante (pratiquement toujours avec le moteur pour gagner en cap, vent et courant dans le nez !!), nous réalisons cependant que cela aurait pu être bien pire. N’ayant pu poser le pied a terre que 3 jours, inutile de vous préciser que nous sommes plutôt heureux de retrouver la civilisation, étant abonne au régime riz/pâtes/conserves depuis plus d’une semaine ! Du coup, hier nous nous sommes faits une orgie de crepes au petit dej et des sushis au diner !