Du 19 juillet au 7 aout 2009 – Sausalito, CA/Bellingham,WA/Friday Harbor, WA/Roche Harbor, WA – 50 miles par la mer (le reste en camion/bus)

Ile san Juan :Roche Harbour

Mont Young et son chapelet d iles

La vigilles en poste

Vue sur Vancouver island

Hotel Haro, quartier general d Anesthesie, internet ,cafe...etc

Traversee des pistes d 'aviation

Cabotage d iles en iles

Friday Harbour

Totem, un peu, beaucoup.....

Encore un lifting pour la old Lady

Ballade pour Bellingham

Causette forcee avec le voisin a maree basse

Vos gueules les mouettes...

Nous revoilà après quelques semaines bien stressantes. En effet, au lieu de nous simplifier la vie, la décision de mettre Anesthésie sur un camion nous apportera finalement plus de complications que prévues. Nous passerons notamment 2 semaines à Sausalito ou chaque jour nous apportera de nouveaux problèmes. Tout d’abord, le ‘manager’ des bouées de la baie de Sausalito qui nous interdit d’ancrer, nous oblige à prendre une bouée. Il nous assure qu’il y a assez d’eau pour Anesthésie et sa quille de 1m80. Tu parles !! A marée basse, nous sommes tanqués dans la boue à taper sur le corps mort et ne tournons pas comme les autres bateaux. Conséquences, nous touchons a marée basse effleurant chaque fois notre voisin ; devons veiller au grain sans cesse pour ne pas faire de dégâts !!! Ensuite, le chantier de Sausalito nous assure qu’il n’y a aucun problème pour démâter et sortir de l’eau et que nous pouvons venir quand nous voulons…. Bullshit ! Chaque jour, nous allons au chantier et il n’y a jamais de place pour le bateau. Nous devrons encore attendre plusieurs jours. En attendant, nous devons démonter le mat de l’éolienne qui est trop haut pour passer les ponts sur le camion. Cette opération s’avère plus compliquée que prévu et nous y passons des heures. Le transporteur, de son coté, nous annonce qu’il n’accepte que du cash et nous passons encore des journées a trouver des banques qui veulent bien nous sortir plus de cash qu’a la tirette (la réponse habituelle est ‘va voir la banque concurrente !!). Nous continuons néanmoins de préparer le bateau pour le transport (retrait et pliage des voiles – fixation de différents équipements etc.…) et nous nous apercevons qu’un hauban est cassé. Cette découverte nous fait moins regretter d’être resté car nous aurions sûrement eu d’autres problèmes ultérieurs en mer(dématage involontaire!!!). Nous rentrons finalement au chantier qui nous fait manoeuvrer le bateau au moins 5 fois dans un espace restreint, nous finissons par démâter (volontairement !) et passons encore une journée a nous énerver sur le mat car il faut enlever les barres de flèche, feux, antennes qui, après 25 ans d’existence, sont réticentes a lâcher prise… Nous emballons le grand pieu d’Anesthésie dans du papier bulle et scotchons tout cela fermement. Entre temps, le transporteur nous apprend qu’il aura 1 jour de retard…Nous avions, bien entendu, pris des billets de bus pour Bellingham non remboursables avec un tarif préférentiel (heureusement, la compagnie de bus ne nous obligera pas a repayer les tickets mais seulement une taxe supplémentaire !). Pour résumer, nous aurons a Sausalito, le même service qu’en Amérique Centrale (jamais de problème quand on s’informe – des journées a attendre – des résultats moyens ou pas de résultats). La seule différence, c’est que nous avons paye plus cher !!! Le 23 juillet, un gros camion arrive conduit par Monroe et Connie et leurs 9 chihuahuas dans la cabine (ya de la vie la dedans !). Anesthésie est levé, posé sur la plateforme et nous passons une après-midi à fixer ces 11 tonnes qui vont passer 48 heures sur la route. Monroe et Connie sont un couple dans la soixantaine bien tassée qui vivent dans leur camion et transportent des bateaux depuis plus de 40 ans à travers les Etats-Unis. Ce sont des gens simples, très sympathiques bien que difficiles à comprendre pour nos oreilles d’européens. Ils remarquent notre stress et saurons nous rassurer. Anesthésie est entre de bonnes mains ! Nous partons de notre coté prendre le bus pour 24 heures de voyage entre San Francisco et Bellingham en passant par Sacramento, CA, Portland, OR, Seattle, WA et finalement Bellingham, WA ou nous arrivons vers 21h15 sous la pluie (la première depuis le Costa Rica en décembre dernier). Le bus nous dépose a l’extérieur de la ville ou il n’y a qu’un seul hôtel a 239 USD la nuit (il ne reste plus que la suite romantique et nous ne le sommes pas vraiment en ce moment !!!!). Nous nous renseignons auprès des gens dans la rue pour trouver un hôtel moins cher et finalement un gars sympa nous conduit dans Bellingham ou nous trouvons ce que nous voulons. Le lendemain, nous nous rendons a pied jusqu’au nouveau chantier ou Anesthésie sera livré. Monroe et Connie arrive comme prévu une journée plus tard et nous recommençons les manœuvres inverses de Sausalito. Heureusement, le chantier de Bellingham est beaucoup plus sérieux. Nous y passons une semaine, profitant de ce que le bateau est levé pour rouler une nouvelle couche d’antifouling et résoudre nos problèmes (voile, hauban, VHF), ne pouvant toujours pas régler le principal a savoir l’énergie. En effet, nous devons commander la pièce défectueuse de l’éolienne (15 jours a 3 semaines de délai) et ne voulons pas rester bloqués tout ce temps a attendre sans rien faire. Cette opération est prévue lors de notre arrivée a Vancouver, lorsque nous aurons une ‘stabilité’. Notre semaine a Bellingham sera grandement facilitée par la gentillesse et l’aide de plusieurs personnes : Blane, le contremaître du chantier qui nous facilitera la vie en nous prêtant des outils et en nous donnant la clé de sa douche personnelle. Toujours courtois et sympathique, il offre même des cigarettes au capitaine ; Doug, un papy énergique, toujours plein de projets, qui nous donnera un panneau solaire et sera notre taxi pendant une semaine ; Richard et Earl qui nous invitent au bar et nous donnent beaucoup de cartes nautiques de la région. Le 4 août, nous reprenons la mer, bien décidés à profiter de cette région prometteuse pendant les 2 mois d’été qu’il nous reste. Nous sinuons le long des îles San Juan qui d’après l’avis du capitaine, sont un mélange du Golfe du Morbihan et de la cote Nord du Québec. Nous revoici rejouant avec les courants forts similaires au fleuve Saint Laurent et à la Bretagne Nord. Malgré la grisaille, le paysage est joli et nous effectuons notre premier arrêt à Friday Harbor. Etant en pleine période estivale, nous sommes confrontés à la faune américaine en vacances. Depuis 2 jours, nous sommes à Roche Harbor, dernière étape avant le Canada.